La venta de vehículos en Venezuela muestra un crecimiento respecto a 2023, pero aún se mantienen lejos de lo que era el mercado en 2017. El sector automotriz sigue viendo un bajo nivel de ensamblaje, con cada vez más autos importados y exportaciones nulas.
Cifras recientes de la Cámara Venezolana de Fabricantes de Productos Automotrices (Favenpa) indican que la venta de vehículos nuevos para particulares acumuló un incremento del 230% en Venezuela entre enero y mayo de este año, respecto al mismo periodo de 2023. Sin embargo, incluso el mercado local. sigue mostrando un bajo nivel de ensamblaje, con cada vez más automóviles importados y cero exportaciones.
Los datos indican que en los primeros cinco meses de 2024 se colocaron 4.279 unidades de uso comercial, entre camiones pesados y autobuses, de las cuales, el 65% son vehículos para particulares, es decir 2.781. Pero este resultado positivo Representa apenas el 1% de las unidades colocadas en 2017 de 437.675 unidades.
Omar Bautista, presidente de Favenpa, dijo que “no hay mercado suficiente en el país para hacer las inversiones correspondientes para la fabricación de automóviles privados”. Entonces la producción reportada es mayor que la de camiones.
El parque vehicular venezolano tiene una antigüedad promedio de unos 22 años, lo que significa que existen muchos modelos lanzados en la primera década de los años 2000.
Muchos podrán señalar que la comparación de 2024 con 2017 no es justa porque las circunstancias económicas no son las mismas, ni hubo sanciones financieras y petroleras de Estados Unidos hacia Venezuela. Y así, cuando recuerdas cuáles fueron las ventas de vehículos en otro período en el que existieron estas dos variables, La cifra actual parece ser un 127% mayor que en 2021 cuando aún se sentían los efectos de la pandemia de covid-19 en la actividad económica y cuando se colocaron 1.886 autos.
La Cámara Automovilística de Venezuela (Cavenez) también ofrece sus propias cifras. Indicó que en los primeros tres meses de 2024 se ensamblaron en el país 12 vehículos, todos camionetas, lo que representa un incremento del 20% respecto de las 10 unidades fabricadas en el mismo periodo de 2023.
Según este informe, en febrero se produjeron cuatro unidades, a las que se sumaron otras ocho en marzo, mientras que en enero no se registró ningún montaje.
Una nota reciente de la agencia. EFE Señaló que la actividad de la industria denota un retroceso para la tímida recuperación que había tenido desde la interrupción por la pandemia, con una producción máxima de 76 unidades en 2022. Al año siguiente, en 2023, la manufactura se contrajo 19,7%. con 61 unidades.
El sector automotriz es uno de los más afectados por la crisis económica venezolana, incluso antes de las sanciones. Hay muchos factores que han afectado este mercado como la competencia desleal de las importaciones, la informalidad del sector con ventas a través de redes sociales, el contrabando de autopartes y repuestos, el poco acceso a divisas, el colapso de los préstamos bancarios, la hiperinflación, la devaluación y el bajo poder adquisitivo de los trabajadores.
Muchos sectores muestran recuperación en el país, pero el sector automotriz no es uno de ellos. A la fecha los de mayor crecimiento son el comercio (consumo masivo), los productos farmacéuticos y parte de la agroindustria. “La dinámica se concentra en sectores muy claros: alimentos, servicios profesionales y la tercera tecnología, que incluye las telecomunicaciones, son los sectores que se proyectan tener mayor crecimiento en 2024”, dijo Asdrúbal Oliveros, socio director de la consultora Ecoanalítico. recientemente. . en entrevista para Venezuela Vision.
Producción de vehículos en Venezuela (1962-2023) con la incorporación de piezas, piezas y conjuntos del automóvil nacional, elaborados con calidad internacional, fabricados por venezolanos. pic.twitter.com/y9Ahnuhjhf
—FAVENPA (@FAVENPA) 16 de mayo de 2024
Aunque las ventas tienen una recuperación moderada, ésta ha venido de la mano de las importaciones de muchas empresas automotrices como Toyota, Fiat, Chery, MMC Automotive, Changan Auto, Kaiyi y ZX Auto. Sin embargo, el ingreso de unidades por puertos venezolanos también se está dando por particulares gracias a cierta flexibilidad en los trámites aduaneros. Por eso se pueden ver vehículos de alta gama como Ferraris circulando por las carreteras del país.
Un ejemplo de ello es el regreso a Venezuela de Renault luego de 10 años de interrupción de las actividades comerciales en el país. El presidente y director general de Renault-Sofasa (Colombia), Ariel Montenegro, explicó en entrevista con Bloomberg que entre noviembre y diciembre de 2023 se enviaron 100 autos aprovechando la apertura de la frontera entre ambos países. Y para este año 2024 prevé entregar 400 unidades.
Venezuela ensamblaba un promedio de 100.000 vehículos por año, lo que incluía un alto porcentaje de autopartes nacionales. El sector casi desaparece en 2021 cuando solo se produjeron ocho unidades y a partir de ese año inició un crecimiento paso a paso hasta llegar a 2024 con 1.245 coches ensamblados.
Según Favenpa, El país produjo 172 mil vehículos y exportó 20 mil en 2006, gracias a la operación de ensambladoras automotrices globales que se encontraban en el territorio nacional como Ford, General Motors, Toyota, Mitsubishi, Chrysler, Mack, Mitsubishi, entre otras. Durante el período 1992 y 2002 también se exportaron 118.794 vehículos a Colombia y Ecuador a través del comercio de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), de la que Venezuela se retiró durante la administración de Hugo Chávez.
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